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比亚迪正式发布“刀片电池”，全产业链开放共享，献给行业的大礼！
2020-03-30 09:30:57
2：将“自燃”从新能源车的发展历程里彻底抹掉，这个有点霸气。
3：而且未来对全球会共享基数，全产业链技术共享，何龙透露，现在大家所知道的几乎所有品牌都在和比亚迪谈刀片电池的技术合作（发布会原话）。
4：刀片电池解决了电池的空间利用率问题，刀片既是能量体，也是结构体，电池里100个刀片梁。视频里能看到刀片的排列方式。
5：四大测试展示了结果，一是针刺，表面温度低于60度，二是炉温，三是挤压，四是过充，过充260%也保证安全。
6：刀片用CTP技术，也附带解决了能量密度问题，此外有长寿命，长续航的特点。此外在原材料上规避了一些中国很少的稀有金属材料，手机用三元锂因为手机电池少，汽车的电池需求量很大，所以选择了磷酸铁锂的技术方向。
7：用汉来搭载第一款刀片电池产品，6月份深圳投产上市。
8：何龙先生说，针刺测试之前国家标准有，后来因为三元电池很多过不了，国家标准里又拿掉了。这个太劲爆了！！
总体，感觉今天是比亚迪电池（弗迪）被CATL压抑了2年后的一次小爆发，很多观点的抛出都比较劲爆，甚至有一点不顾自己现有的三元电池产品的方式。安全作为电动车大家很关心的一个点，大家之前只是重视，但今天第一次说刀片电池完全不会“自燃”，这个我还是没太想到，彻底抹掉！
而且这个技术会全球共享，“几乎所有品牌”都在和比亚迪方面谈技术合作，这个也有点劲爆，如果大面积应用，续航都600左右，但自燃完全避免，估计很多用户还是会很买单的，对企业来说，电池的成本肯定也会下降，这是电动车企业最关心的。
比亚迪刚刚正式发布了刀片电池，发布会现场比亚迪董事长兼总裁王传福、弗迪电池董事长何龙首次正式详细解析了刀片电池技术细节情况，中国科学院院士欧阳明高也远程加入了发布会的讨论。让乐鱼一起来看看，今天的发布共会有哪些不可错过的重要信息。
王传福：动力电池重回正道
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。“
另外，在发布会现场，王传福详细介绍了弗迪系公司，这 5 家公司分别是弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司、弗迪视觉有限公司和弗迪电池有限公司。
这5家“弗”系公司均为比亚迪股份全资控股，这 5 家弗迪公司的成立，也正式标志着比亚迪开放战略由 1.0 向 2.0 进阶。
何龙：刀片电池技术亮点分享比亚迪的刀片电池依然属于磷酸铁锂电池类目。只是比亚迪刀片电池采用自家研发的长度大于 0.6 米的大电芯，电池单体同样向大容量进化，但电芯形状更加扁平、窄小（长边可以定制变化，单体最大稳定长度可以达到 2100mm），电芯通过堆栈式摆放，就像“刀片”一样插入到电池包里，这也是大家称之为“刀片电池”的原因。
最新车型比亚迪汉即将搭载的正是这款“刀片电池”，体积比能量增加 50%，成本下降 30%，续航里程达到 605km。
针刺测试：不冒烟、不着火，针刺之后表面温度低于 60 摄氏度。
挤压测试：极端挤压测试里，电池仅冒烟，不起火。
炉温测试：加温到 300 摄氏度，电池不着火。
过充测试：过充 260% 电池不着火。
比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。
这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。
中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。王传福表示针刺测试非常难通过，三元电池过不了这个测试，所以现在不再强制做这个测试。
他提出电池未来需要有几个特点，安全、健康（长续航、长寿面）、对于稀有金属的依赖要减少。
刀片电池正式面世的时间
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